Linköping är inte bara en stad för bilsport – den har också en stark tradition inom roadracing och motorcykelsport. En av de hetaste förarna just nu är Jonathan Eriksson, en ung talang som tävlar i Superbike och har siktet inställt på internationella framgångar. Vi fick chansen att prata med honom om hans resa, utmaningar och vad som krävs för att bli en toppförare på två hjul.
Från motocross till Superbike
Jonathan började sin karriär inom motocross, precis som många andra framgångsrika roadracingförare. Redan vid åtta års ålder körde han sina första tävlingar, och intresset för motorcyklar växte snabbt.
– Jag älskade farten och adrenalinet redan från start. Det var något speciellt med att kunna pressa sig själv och maskinen till max, berättar han.
Vid 15 års ålder tog han steget över till asfaltsbanor och började tävla i Superstock 600, en instegsklass för unga förare inom roadracing. Framgångarna kom snabbt, och Jonathan tog sig vidare till Superbike-klassen, där han idag tävlar i Swedish Superbike Championship (SSK).
Skillnaden mellan gatkörning och racing
Många drömmer om att köra snabbt på motorcykel, men det är en enorm skillnad mellan att köra på gata och att tävla på bana.
– Många tror att racing bara handlar om att vrida på gasen och köra fort, men det är mycket mer än så. Det handlar om teknik, uthållighet och att förstå hur motorcykeln beter sig i olika situationer, säger Jonathan.
En av de största skillnaderna är hur man hanterar kurvtagning. På en racingbana ligger förare ofta nästan parallellt med marken i svängarna, vilket kräver extrem precision och rätt däcktemperatur.
– På en superbike handlar det om att våga lita på däcken och fjädringen. Om du tvekar i en kurva kan det kosta dig flera tiondelar – eller i värsta fall en krasch, förklarar han.
Träning och fysik – avgörande för att lyckas
Att köra en Superbike i 30–40 minuter per race är en fysisk utmaning. Motorcyklarna väger runt 180 kg och kräver att föraren använder hela kroppen för att styra, bromsa och accelerera effektivt.
– Många tror inte att fysiken är så viktig i roadracing, men vi tränar hårt. Styrka, kondition och rörlighet är avgörande för att orka hålla farten genom hela racet, säger Jonathan.
Hans träningsrutin består av:
- Styrketräning för att kunna hantera motorcykelns krafter.
- Konditionsträning, ofta på cykel, för att hålla uthålligheten uppe.
- Mental träning för att hantera stress och press under tävlingar.
– När du ligger i 250 km/h på raksträckan och har en förare en meter bakom dig gäller det att ha full kontroll, både fysiskt och mentalt, säger han.
Utmaningar och framtidsmål
Trots sina framgångar har Jonathan stött på flera utmaningar. Finansiering är en av de största faktorerna inom roadracing – motorcyklar, däck och tävlingsresor är kostsamma.
– Det är tufft att hitta sponsorer, men det är en del av sporten. Jag har ett bra team omkring mig som hjälper till, och jag försöker alltid prestera på topp för att visa vad jag går för, säger han.
Hans långsiktiga mål är att ta sig ut i Europa och tävla i FIM Superbike World Championship (WSBK), den högsta nivån inom produktionsbaserad roadracing.
– Sverige har en stark motorsportkultur, men vi har inte lika många förare på internationell nivå inom roadracing. Jag vill visa att vi kan konkurrera även där, säger han.
Superbike-scenen i Sverige och Linköping
Linköping har en levande motorcykelkultur, och intresset för roadracing har vuxit de senaste åren. Mantorp Park, som ligger bara en kort bit från staden, är en av Sveriges bästa banor för motorcykelracing och används flitigt av både amatörer och proffs.
För den som vill börja med roadracing finns flera möjligheter:
- Trackdays på Mantorp Park – Ett bra sätt att testa sin körning på bana under kontrollerade former.
- Licenskurs via Svemo – Krävs för att tävla i roadracing i Sverige.
- Klubbtävlingar och träningsdagar – Perfekt för den som vill utvecklas och träna tillsammans med andra förare.
Jonathan uppmuntrar alla som är nyfikna på sporten att testa på bankörning:
– Att köra motorcykel snabbt handlar inte bara om fart, utan om att utveckla sin teknik och köra på ett säkert sätt. På bana får du chansen att verkligen förstå hur din hoj fungerar och hur du kan bli en bättre förare.
Avslutning: Framtiden ser ljus ut
Med en stark vilja, hård träning och rätt inställning har Jonathan Eriksson alla möjligheter att nå sina mål inom roadracing. Linköping och Östergötland fortsätter att fostra lovande förare, och med banor som Mantorp Park finns det gott om möjligheter för nästa generation att ta steget in i motorsporten.
Vi ser fram emot att följa Jonathan på hans resa – kanske blir han Sveriges nästa stora superbike-stjärna.
Lämna ett svar